成品油消费基本恢复至2019年水平

　　4月12日，中国石油流通协会与金联创网络科技有限公司在京联合发布《中国石油流通行业发展蓝皮书(2023—2024)》(以下简称《蓝皮书》)，并指出，2023年，我国成品油消费基本恢复至2019年水平。

 

　　根据《蓝皮书》，2023年成品油表观消费量为38698.8万吨，同比增长15.5%，其中交通运输及仓储邮政业的消费占比为62.5%，是成品油消费的“主力军”。

 

　　《蓝皮书》指出，2023年成品油市场运行情况呈“出口升、进口降”的特征：全年成品油(汽柴煤)出口4189.9万吨，同比增长21.3%；进口64.7万吨，同比下降59.6%；净出口4125.2万吨，同比增加25.3%；累计出口金额488.5亿美元，同比增长1.1%；累计进口金额276.2亿美元，同比增长40.3%。中国成品油最大进口国是俄罗斯，主要出口地是新加坡。

 

　　“2023年成品油供需差量扩大，供需矛盾有一定加剧。”中国石油流通协会专家委员会秘书长、中国石油大学(北京)教授孙仁金在解读《蓝皮书》时谈道，目前，中国炼油能力过剩，下游需求市场扩大，但需求增速不及产量增速，导致成品油供需差量扩大。据统计，全年成品油供需差量4137.0万吨，同比增长25.6%。其中，汽油供需有所缓解，供需差量收窄至1228.2万吨；柴油、煤油供需矛盾加剧，供需差量分别扩宽至1363.8万吨和1545.1万吨。

 

　　伴随市场供需情况的变化，2023年，成品油零售限价共经历25次调价窗口，其中10次上调，12次下调，3次不作调整。标准汽油价格和柴油价格分别累计上调365元/吨和350元/吨；92号汽油批发均价9368.7元/吨，95号汽油批发均价9766.0元/吨；0号柴油批发均价8150元/吨。同时，成品油批发价格区域性特征明显，西北地区92号汽油及95号汽油批发均价最高，西南地区柴油批发均价最高，华东地区92号汽油和0号柴油批发均价最低，中南地区95号汽油批发均价最低。全年汽油商业库存平均1362.2万吨，同比下降15.7%；柴油商业库存平均1608.3万吨，同比增长12.0%。

 

　　对于2024年成品油市场的预计走势，《蓝皮书》认为，随着国内经济持续增长，成品油市场需求将继续实现稳步增长。与此同时，我国炼油行业将继续扩能，成品油产量将持续增长，预计2024年中国原油一次加工能力将维持在9.8亿吨。但值得注意的是，未来，中国炼油能力的增长空间有限，叠加严控新增产能等多重因素影响，成品油产量增速或将放缓。

 

　　《蓝皮书》还提出，2024年，成品油消费将回归低速增长通道，表观消费量将超过4亿吨。